Comment régler le régulateur d’un motoculteur facilement ?

Identifiez le type de régulateur (mécanique ou pneumatique)

Desserrez la vis de serrage de la tringlerie

Amenez le levier de gaz en butée haute

Maintenez le bras du régulateur au neutre puis resserrez

⚠️ Un régulateur mal réglé peut faire réguler le moteur à vide, provoquer des à-coups à l’accélération ou même empêcher le fonctionnement en charge. Un bon réglage améliore stabilité, consommation et confort.

Régulateur mécanique d’un moteur de motoculteur, avec bras, ressort et vis de réglage visibles, monté sur un moteur thermique posé dans un potager travaillé.

🔍 Symptômes d’un régulateur mal réglé

Régime moteur qui oscille sans arrêt
Montée dans les tours excessive à vide
Difficulté à tenir une charge constante
Ralentis instables ou moteur qui cale brutalement

🔧 Étapes pour régler un régulateur mécanique

Mettez le moteur à l’arrêt et débranchez l’antiparasite
Repérez le bras du régulateur relié à la tringlerie d’accélérateur
Desserrez la vis de serrage sur l’axe du bras
Poussez le levier de gaz à fond (position haute)
Maintenez le bras du régulateur dans sa position neutre (généralement tiré à fond)
Resserrez la vis sans forcer, puis testez

Le principe est que le régulateur “pousse” contre la commande d’accélérateur avec une tension équilibrée.

✅ Après réglage

Redémarrez le moteur, testez à vide et en charge légère
Si le régime reste instable, vérifiez également :
- la richesse carburateur
- la tension des ressorts de tringlerie
- la présence d’un jeu excessif dans les axes

🛠 Bonnes pratiques

Ne jamais régler le régulateur moteur tournant
Nettoyez régulièrement les pièces mobiles du mécanisme
En cas de doute sur la configuration, consulter la notice du moteur

❓ Foire aux questions (FAQ)

À quoi sert le régulateur sur un motoculteur ?

Il stabilise le régime moteur selon l’effort demandé, pour éviter les surrégimes ou calages. Il agit automatiquement sur le papillon de gaz.

Comment savoir si le régulateur d'un motoculteur est mal réglé ?

Si le moteur oscille sans cesse, cale en charge ou monte trop dans les tours à vide, le régulateur est probablement mal réglé.

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