Dernière mise à jour : 15 juillet 2025
Comment tester la bobine d’allumage de votre motoculteur ?
- Démontez la bougie et connectez-la à l’antiparasite
- Posez-la contre une partie métallique du moteur (culasse)
- Tirez le lanceur et observez s’il y a une étincelle
- Si besoin, utilisez un multimètre pour confirmer la panne
⚠️ Une bobine d’allumage défectueuse empêche la création d’étincelle, donc le démarrage. Le test de bobine d’allumage est simple à réaliser et permet d’éviter de démonter inutilement le carburateur.
🔍 Symptômes d’une bobine HS
- Aucune étincelle visible à la bougie
- Moteur qui ne démarre pas, même avec starter
- Étincelle aléatoire : présente à froid, absente à chaud
- Bougie testée OK, mais toujours pas de démarrage
🔧 Test de bobine sans multimètre
- Retirez la bougie
- Reconnectez-la au câble d’allumage (antiparasite)
- Posez le filetage de la bougie contre la culasse (métal nu)
- Tirez le lanceur d’un coup sec
- Observez si une étincelle franche jaillit entre les électrodes
Si aucune étincelle n’apparaît, passez au test avec multimètre ou remplacez la bobine si les autres éléments sont OK.
🔌 Test au multimètre (optionnel)
- Réglez le multimètre sur les ohms (Ω)
- Débranchez la bobine du faisceau
- Mesurez la résistance entre :
- l’entrée du câble d’allumage et la masse → quelques kΩ
- les bornes internes si accessibles (voir notice)
- Résultat :
- Résistance infinie → circuit ouvert → bobine HS
- Résistance nulle → court-circuit → bobine HS
- Résistance cohérente (~3kΩ à 10kΩ) → OK
✅ Et après ?
- Si le test de la bobine est concluant (pas d’étincelle, pas de continuité), remplacez-la
- Si elle est bonne, regardez du côté de la bougie, de l’antiparasite, ou de la bobine décalée
❓ Foire aux questions (FAQ)
Comment savoir si la bobine d’un motoculteur est HS ?
Si aucune étincelle ne sort de la bougie malgré un bon lanceur, une carburation correcte et un câble en bon état, la bobine est probablement hors service.
Peut-on faire un test de bobine de motoculteur sans multimètre ?
Oui. Le test le plus simple consiste à observer si une étincelle jaillit de la bougie quand on tire le lanceur en la plaçant contre la culasse.
